Kezdjük a legegyszerűbb nyomógombos izzítással. Ehhez szükség lesz - a tudomány jelenlegi állása szerint - izzítógyertyákra. A darabszám izzításnál ugyebár annyi, amennyi henger van a motorban. A hengerfej vízcsonkján található segédmelegítőnél a hármas szám a jellemző.
Egy kamrás motornál a kb. 15…
Most hogy ketyeg a gépsárkány rakjunk bele pár igazi extrát is. Legyen az első az index. Itt egy netről lopott, de jól áttekinthető séma:
Indexrelét többféleképpen is gyártottak. Régen bimetállal készítették, amiben a két különböző ötvözetű, így eltérő hőtágulású vékony lemezt rögzítettek…
Folytatnám az alapozást azoknak, akiket még nem rázott meg az áram. Igazából az egész autóvillamossághoz annyi kell, hogy tisztában legyél a működési elvekkel és rendszerben gondolkodj, utána már sokkal könnyebben fog menni a hibakeresés és a javítás is. Ahogy az adagolónál is, most itt is a…
Az az ötletem támadt, hogy elkezdek egy gyorstalpalót az autóvillamosság témakörében a VW Golf 1-3 kábelezését alapul véve. Azoknak akarok segíteni vele, akik nem mertek eddig belenyúlni vagy egyszerűen elakadtak a kapcsolási rajzok és a működési elvek alapjainál.
Ha nyugat-európai autókat vesszük…