Mivel sikerült fél év után hivatalossá tenni a motorcserémet immár második alkalommal is, valamint elég nagy volt az érdeklődés a papírozás menete és költségei iránt így most erről lesz szó. Esetemben a két autó saját tulajdonú, az enyém egy 1.6D JP kódos VW Jetta volt, ebből lett 1Z, az első fék a…

Általában kétféle módon kezdődik a TDI építés, tuningolás. Az egyik az örvénykamrás motoros, ami elkopott, nem indul, eszi az olajat és tele a tököm az egésszel fajta, míg a másik a már van TDI-m de kéne piszkálni benne valamit, mert állítólag bírja az, meg hallottam 300 paripákról is és…

Kezdetben 1.6D-nk volt 635000km-ig futott. 7500-anként olaj és szűrőcsere és nem kergettük halálba. Olyan 105-110km/h környékét szerette és 4,5 literrel járt el átlagban. Jó volt, az ember megtanult vele dinamikusan, lendületből autózni, így a fék és a kuplung is kevésbé fogyott. Ez volt régen, ma…

Üdv mindenkinek! Ez a blog a VW kettes szériájáról fog szólni, azok fejlesztéséről, TDI motor beépítéséről, hangolásáról, buktatóiról. Sok példát láttam és tudok is felmutatni a rossz alkatrészek kiválasztásáról, nem megfelelő beépítésükről és a tapasztalataim és a megszerzett infóim alapján…